Прицепы-самосвалы Trans-KTP 9,11 и 15 T - это малотоннажные модели линейки профессиональных прицепов для тяжелых работ JOSKIN. Эти компактные и прочные прицепы-самосвалы (борта, платформа и задний борт из стали HARDOX 450) представляют собой идеальное решение в дорожном строительстве, а также для работ по благоустройству садов и парков и коммунальных хозяйств.
Концепция/Шасси
Шасси прицепов-самосвалов JOSKIN Trans-KTP 9, 11 и 15 T имеет ширину 900 мм, поэтому возможна установка широких колес, не превышая регламентную ширину 2,55 м. Оно состоит из профилей размером 250 x 100 x 6 мм для моделей 9/45 и 11/45 и профилей 300 x 100 x 8 мм для модели 15/45. Модели KTP 9, 11 и 15 T имеют открытое дышло, отличающееся небольшим весом и высокой прочностью. Широкое крепление по всей ширине шасси придает машине большую маневренность. Это решение обеспечивает жёсткую линию тяги и большой вертикальный ход на уровне сцепной серьги, что способствует значительному поглощению толчков. Нужно отметить, что дышло снабжено подвеской на поперечной рессоре для обеспечения комфорта при движении автопоезда. Дизайн дышла в форме «Y» гарантирует естественную линию тяги и повышает устойчивость. Это V-образное дышло требует меньшей тяги, и, следовательно, является более экономным.
Монолитный, лёгкий и прочный кузов
Кузова прицепов JOSKIN Trans-KTP полностью выполнены из стали с высоким пределом текучести HARDOX 450 (4 мм на 9/45 и 11/45; 5 мм на 15/45), имеющей очень интересные характеристики жесткости. После деформации эта сталь возвращается в свою изначальную форму. Предел текучести этой стали в 5 раз превосходит характеристики традиционной стали! Весь кузов изготовлен из двух стальных листов, без поперечного сварочного шва. Благодаря этой концепции производства, собственный вес этих прицепов-самосвалов существенно снизился, что привело к возможности увеличить их грузоподъемность, сохраняя при этом прочность. Коническая форма кузова (на 8 см шире сзади) и серия переходящих изгибов, цель которых - сгладить рёбра прицепа, обеспечивают плавную выгрузку. Короткие кузова (4,50 м) являются очень компактными и имеют небольшую высоту (50 см на 9/45 и 11/45; 75 см на 15/45) для гарантии легкой загрузки, каким бы не был размер погрузчика. Все кузова линейки KTP 9 – 11 – 15 имеют преоборудование для загрузочной рампы и 2-створчатый задний борт.
2х-створчатый гидравлический борт
Створки заднего борта открываются вручную (например, для загрузки мини-экскаватора) или весь борт гидравлически поднимается вверх. При поднятии вверх дверь обеспечивает большое открытие, не препятствуя выгрузке материала. Благодаря эти двум вариантам всегда будет найдена система, наиболее подходящая вашим потребностям.
Безопасное опрокидывание
Телескопический цилиндр, обеспечивающий опрокидывание кузова, установлен в передней части под шасси на подвижной двойной раме со смазываемыми подшипниками. Эта система поглощает кручения, возникающие вследствие нагрузок при опрокидывании, и эффективно защищает гидроцилиндр. Позиция гидроцилиндра спереди кузова также способствует более быстрому подъему кузова с рамы. Сдвинутая назад позиция шарниров кузова повышает высоту выгрузки. ‘‘Парашютный’’ клапан, установленный непосредственно на опрокидывающий цилиндр, исключает риск падения кузова, например, при разрыве гидрошлангов. Первые два элемента гидроцилиндра хромированы в стандартной комплектации, эта антикоррозионная защита позволяет оставить кузов на хранении в наклонном положении без риска появления ржавчины.
Перемещаемая ходовая часть
Ходовая часть прицепов-самосвалов Trans-KTP 9-11-15 T крепится на болтах. Это позволяет изменять нагрузку на тягово-сцепное устройство, а, значит, на заднюю часть трактора, при замене покрышек или высоты сцепки. На моделях Trans-KTP 9/45 кронштейн оси крепится на болтах. Прицепы 11-15 Т серийно оснащены ходовой багги Roll-Over с платформой на болтах (вертикальный ход до 24 см).
